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Ford escort qui chauffe


ford escort qui chauffe

Après mettre garé et coupé le contact, j'ai vu de la camping libertin brugheas fumée sortir de dessous le capot coté passager et du liquide couler par terre, en ouvrant le capot, je me suis aperçu que l'eau coulait par le bouchon.
Bonjour à tous, Jeudi je suis "tombé en panne" avec mon véhicule Ford Escort.6 16v moteur Zetec.
Salut ced-46 et merci d'avoir répondu!
Ford mais peut-être aura tu ou aurai vous d'autres suggestions quand a la chronologie de la manœuvre!Voila, j'ai fait tous les tests que je connais, je ne sais plus quoi faire d'autre.Qu 'en pensez vous?La courroie de distribution a été faite par un garagiste en juin 2012, à 100 000 kms, mais il n'a pas changé la pompe à eau, il m'avait dit que cela n'était pas nécessaire sur ce modèle, car "séparée".J ai changé le thermostat et la sonde ventilateur mais le probleme persiste.Peut il y avoir d autres causes?Elle était dans le rouge.Bonjour, je rencontre un probleme de chauffe sur ma ford escort modele 1,6 v 1994.Le fusible du ventilateur est bon.Dans un deuxième temps il va falloir que je change l'embrayage ; la platine de servitude (pour retrouver la clim.) et aussi la fusée arrière droite pour arrêter de changer le roulement régulièrement.
J'ai tout de suite vérifié l'aiguille de température.
J'ai testé la sonde de température, avec un ohmmètre, elle se ferme bien, plongée dans une casserole.
Merci par avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter!
Le ventillateur ne se déclenche pas.Le circuit de refroidissement ne fonctionne pas bien, certaines durites sont chaudes, d autres froides, il n y a pas de chauffage chequier coquin et pas de dégazage à la sortie du vase d expansion.Durite basse radiateur tiède et [email protected] a écrit:Salut, Il est normal qu'en roulant elle ne chauffe pas car le vent remplace le ventilateur qui sert lorsque le véhicule est à l'arret.Je vous remercie par avance pour votre aide et bonne soirée.Puis, alimenter en direct le ventilateur moteur pour voir si il tourne (on sera sur du ventilateur) puis on verra pour vérifier la sonde de déclenchement.Il faut dans un premier temps vérifier si le fusible du ventilateur est bon.L' aiguille monte dans le rouge au bout de 5mn quand je roule.Voilà dans l'ordre : *le fusible de l'hélice est bon *le débit de liquide de refroidissement au retour dans le vase est bon donc la pompe à eau est bonne (elle n'a que 2 ans!) *j'ai démonté la boitte de filtre a air pour faire.Le calorstat, s'ouvre un peu dans l'eau chaude.Alors voila, coqui coqui mexico j'avais un tambour de frein ar qui était brûlant après avoir rouler quelques kilomètres, j'ai donc démonter, et je me suis rendu compte que le tambour était bloquer, j'ai constater que les mâchoires était a remplacer, je me suis dit que cétait.





Merci de vos réponses.
Plus de chauffage dans l'habitacle.
Il est possible que tu ais un problème de ventilateur et que tu ne t'en rendes compte qu'à l'arrêt.

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